江淮运盐河在运盐和漕运中起到了重要作用

　　张强撰文《论运河与江淮盐运》指出，江淮运盐河始建于汉代，唐代以后，江淮运盐河一头联系盐场，一头联系运河，在运盐和漕运中起到了重要作用。汉初，吴王刘濞兴修了从广陵（今江苏扬州）到海陵（今江苏泰州）一带的运盐河即盐河，由此拉开了江淮兴修运盐河的序幕。刘濞所开的运盐河是春秋吴国邗沟的延长线，故又称“邗沟”。江淮运盐河进入全面建设阶段发生在唐代，盐场与江淮运河相通，提升了淮盐向外运销的能力。唐代依监察区建行盐区，为江南东道、江南西道等长江流域的漕船载淮盐以归创造了条件。刘晏榷盐，扩大了淮盐行销的范围。设巡院缉私盐虽涉及不同区域，但以缉查淮盐为主。宋代，淮盐的行销区与唐代大体一致，兴修运河与兴修运盐河拧结在一起，重建了淮盐销往长江流域的通道。元代的江淮运河称“扬州运河”，其中包括运盐河，如史有“扬州运河，亦名盐河，北至三汊口，达于会通河”之说可证。明代，盐税占到国家财赋收入的一半，淮盐税收占到全部盐税的三分之一到二分之一之间，以淮盐供朝廷祭祀为先导，出现了为百官、卫所等配给淮盐的情况。清代进行土地赋税制度改革后，盐税在国家财赋中的地位有所下降，但淮盐依旧是重点征榷的对象。晚清创“盐厘”制度并重点征榷淮盐，盐税始占清王朝财赋收入的一半。

摘自《江苏社会科学》2021年第6期